Las tendencias marketing creativas

Las tendencias marketing son ideas de mercadeo que se experimenta bajo un movimiento claro y sostenible que asciende o desciende, permite identificar el inicio y el final de las tendencias, esto es una parte esencial para el análisis del mercado. Las tendencias pueden ser de diferentes aspectos: activos individuales, sectores o tipos de interés e incluso a crédito de los bonos, todo depende de las necesidades o deseos de la empresa. Pero las más habituales son  las alzas y las bajas.

Todo esto depende del tipo de análisis que se le aplique a los distintos sistemas para predecir cuándo se aproxima un cambio de tendencia, y un análisis técnico elabora un estudio al historial de precios y ventas para identificar los patrones; mientras que los análisis fundamentales se centran en los factores del mercado.

Las tendencias marketing innovadoras para tú empresa según una agencia marketing digital

A continuación te mencionaremos algunas recomendaciones de las tendencias marketing que más relevancia tiene en estos momentos para las ventas que te permitirán aumentar los ingresos y el posicionamiento:

1-. Sí le ofreces los contenidos más relevantes a tus consumidores, éstos responderán de manera positiva a la marca, porque demostrarán fidelidad a la empresa y sus productos o servicios.

2-. Las redes sociales actualmente son indispensables en una empresa, porque ayuda a las tendencias marketing en su evolución y también son una herramienta para su desarrollo, crecimiento y posicionamiento.

3-. Las salas de exhibición y los productos del hogar deben tener su contenido audiovisual, para enamorar a los clientes con mucha más facilidad.

4-. Cuando se habla de tendencias marketing se debe poner mucha atención porque no se trata solo de la creatividad, la publicidad y el marketing como tal, te trata de manejarla de manera retornable, adaptable e integrarlas a los proyectos.

5-. Debes comprender que es una metodología que debe seguir lineamiento que sigue los procedimientos de forma específica las cuales son:

a-. Content marketing: la generación de pautas y productos publicitarios con los elementos más útiles y las redes sociales juegan un papel importante en la evolución de todas tendencias marketing.

b-. Big Data: tiene la capacidad de almacenar todo los datos que se generan con la navegación y consumo de algunos productos, los cuales se determinan según las habilidades del cliente.

c-. Contenidos audiovisuales: debes apropiarte de ellos y hacerlos reproducir en las redes sociales y en los escenarios de exhibición, para lograr gran impacto en los consumidores.

 

¿Por qué es importante conocer las tendencias de marketing?

El marketing digital es, en definición, cambiante, porque se encuentra sujeto a los avances tecnológicos y al comportamiento de los usuarios dentro de la web. De esta manera, es necesario conocer las tendencias de marketing actuales y tener una visión de las tendencias que pueden venir a futuro.

Conocer las tendencias de marketing beneficia la creación de una estrategia, priorizando las acciones más relevantes. Así mismo, permite describir y determinar un presupuesto, logrando visualizar las novedades antes de que ocurran, lo que nos beneficiará con respecto a la competencia.

Algunas tendencias de marketing del 2019 como indica un consultor seo

Entre las tendencias de marketing que debemos tener en la mira, encontramos las siguientes:

  1. El video – marketing: El uso de los videos dentro de las diversas campañas de marketing online es algo que se empieza a ver de forma recurrente.
  2. La incorporación del IGTV en Instagram: esta novedad de la red social Instagram es algo que debemos tener muy presente en la elaboración de una estrategia de marketing. Ya que esta red social es muy utilizada por las empresas para acercarse al público objetivo y establecer una relación entre el cliente y la compañía.
  3. Realidad aumentada en Facebook: aunque esta opción se encuentra en desarrollo, es algo que no debemos descuidar. Si los usuarios reaccionan de una manera global, las empresas deben considerar cómo emplear esta novedad en sus estrategias de marketing.
  4. Chat – bots en marketing automation: el uso de chat – bots se encuentra en apogeo. Las conversaciones llevadas a cabo, gracias a la inteligencia artificial, dentro de los sitios webs con los diferentes usuarios, de manera completamente automática, aporta beneficios como una interacción directa, ágil y eficaz, lo que hará que los clientes sientan mayor comodidad.
  5. Marketing de influencers: los influencers participan en casi todas las estrategias de marketing. Son las personas con gran alcance dentro del espacio virtual, famosos gracias a su cuenta personal de Instagram o su canal de YouTube. En general, las compañías buscan que recomienden el producto y la marca, para generar confianza en sus seguidores, ampliando la audiencia.
  6. Actualizaciones en Voice Search: la búsqueda por voz se ve con mayor frecuencia cada día, por esto, es necesario que las empresas aseguren su presencia en el internet cuando los usuarios utilicen esta metodología. Lo cual debe figurar dentro de la estrategia de marketing digital.

Al tener presente las diferentes tendencias de marketing podemos resguardar el éxito de nuestra estrategia, asegurando cierta receptividad del público. (seo Barcelona)

El podcast un marketing de contenidos

El Podcast se basa en una publicación digital periódica elaborada en audio o video que se puede descargar vía internet, es decir, es un programa de radio personalizado y descargable que puede ubicarse en una página web o un blogger; también en plataformas más populares como: iTunes, Spotify, SoundClound o Ivoox entre otras opciones. Lo bueno de esta herramienta tecnológica y la existencia de esta misma para almacenar y compartir contenidos está favoreciendo su difusión y expansión. Y los marketing de contenidos están dejando atrás los textos aferrándose a los podcast de radio.

Las tendencias de los podcasts en los marketing de contenidos

La importancia de los podcast en lo que va de año seguirá siendo esencial para los marketing de contenidos, debido a que un número elevado de personas están oyendo la radio por internet. Esto se debe a la gran creciente de producción de audios descargables desde la red.  A lo largo de los últimos años los podcasts han cursado sus propias subidas y bajadas; pero este año ofrecen a todas las personas que posean un dispositivo móvil la disposición de acostumbrarse a consumir audios diariamente.

Es una revolución de los marketing de contenidos en audios donde las tendencias aumentan sin ninguna duda. Este formato está caracterizado por según agencia seo Barcelona.

a-. Poseen más contenidos en formato de audio, tanto para los blogger, como para los anuncios de publicaciones en línea.

b-. Una excelente estrategia para los influencers, porque les permite combinar los videos y podcasts para las diferentes promociones de marcas.

c-. Muy pronto las personas estarán dentro de las plataformas que se especializan en contenido de audios.

d-. Los blog contaran no solo con la transcripción de los contenidos en textos, sino también con contenidos en formatos de audio.

e-. Los diseños de aplicaciones móviles especializadas en los podcasts seguirán creciendo.

Dentro de las ventajas de un podcasts en el marketing de contenidos destaca en mejorar el posicionamiento de una marca donde el contenido es lo más relevante y más importante, donde lo resaltaba en texto, luego en imagen y ahora lo realza en audio.

Los audios son mejor que los contenidos textuales, debido a que estos son menos ácidos y fríos, estos audios se caracterizan por tener calidez humana, personalidad y ayuda a generar mayor confianza y respeto a las marcas.

Los podcasting son inmediatos y se consume a cualquier hora y sin obstáculos.

Estos audios son elaborados en formatos con la capacidad de ser compatibles con cualquier actividad.

 

Escapada de fin de semana en Francia

Hacía tiempo que no hacíamos una escapada en moto y después de tres años de abrir la tienda todos los días, nos hemos tomado los cuatro socios un fin de semana para disfrutar de las motos, del paisaje, y … básicamente del no hacer nada más que comida y viajar. Así que nos dirigimos a Millau, las Gargantas del Tarn y La Camarga.

 

Ruta de las Gargantas del Tarn

 

Salimos un viernes por la tarde con los depósitos llenos. Nos dirigimos hacia el Norte a buscar la N-II, que seguimos hasta pasado la frontera donde entramos en las autopistas francesas. Ya es oscuro pero continuamos hasta llegar a Millau donde dormimos, haciendo las paradas obligatorias para rellenar los depósitos, vaciar a otros y hacer algún café. Al salir de la autovía A75 para ir descendiendo, a pesar de ser oscuro, nos encontramos con un paisaje maravilloso, la ciudad al fondo toda iluminada, el puente y los acantilados también iluminados. Quedamos muy sorprendidos y sólo esperamos a ser al día siguiente para poder continuar nuestro viaje.

 

Sábado por la mañana, día nublado, gris y con cuatro gotas. Vamos al centro a desayunar donde no tenemos problemas para aparcar las motos ya que está lleno de espacios reservados para las dos ruedas. Subimos por el mismo camino por donde ayer bajamos, pero lástima del tiempo, mejor de noche que de día. Pasamos por encima del puente de Millau, que atraviesa el río Tarn y donde se han rodado algunos anuncios de coches, y que tiene dos récords mundiales: el pilar más alto y la rasante de carretera situada a más altura respecto al suelo del mundo. Paramos en el área de servicio para disfrutar de unas vistas impresionantes.

 

El puente de Millau

 

Bajamos para hacer la ruta de las Gargantas del Tarn, siguiendo el río con todo de acantilados a derecha y a izquierda. Tenemos la carretera casi por nosotros solos, los pueblos que vamos pasando son todos vacíos, pero es normal en temporada baja. Y quizás mejor así. En verano esto es un bullicio de gente. Nos paramos cada dos por tres, cada curva parece que hay un paisaje mejor que en el anterior, cada pueblo parece más bonito que el anterior. A media tarde nos dirigimos hacia nuestro segundo Hotel, en la ciudad de Arles.

 

ruta de las Gargantas del TarnRuta por las Gargantas del TarnRuta de las Gargantas del Tarn

 

El domingo nos levantamos muy pronto, cargamos los trastos y nos vamos a Les Baux-de-Provence, un pueblo pequeño con todo de casas y calles de piedra, que encontramos en la cima de una montaña. Un pueblo muy bonito, como las vistas que hay de es de allí. Bajando hacia La Camargue, la desembocadura del Ródano, nos paramos a desayunar a Fontvielle y después continuamos hacia Aigues-Mortes, un pueblo que nos sorprende. Un pueblo amurallado, y dentro, todo de calles con tiendas, grandes plazas, iglesias con su historia, …

 

Les Baux-de-provenceLes Baux-de-provenceAigues-Mortes

 

Comemos cerca de allí. Aparcamos las motos. Sacamos el pan redondo, el cuchillo y los embutidos. Las maletas de aluminio son la mesa perfecto, y de postre, una torta que ya llevábamos hecha de casa con un poco de chocolate. Hace un buen día para comer allí … en la calle … en un rincón, pero eso sí, de camino en Cap d’Agde nos paramos en un bar a tomar el café.

 

La CamargueCap de Agde

 

Pues eso, vamos costeando hasta Agde conocido por el turismo naturista, pero como decíamos antes, es temporada baja y hace demasiado frío como para encontrar gente desnuda. Aunque no es oscuro, pero no tenemos mucho tiempo. Volvemos a subir a las motos en busca de la autopista, y que dejamos a la frontera. Para cenar ya estamos en casa.

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Ruta 66 en Harley Davidson

Algunos ya nos conocéis, otros nos empezará a conocer a través de esta historia. Cada año intentamos juntar dos de las cosas que nos gustan, al menos durante unos días al año, es decir: viajar y la moto. Hemos hecho un poco de todo: Cataluña de arriba a abajo y de lado a lado, Andalucía, centro de España, Vitoria, escapada relámpago a la concentración de Faro (Portugal), sur de Francia, una parte de la costa oeste francesa, toda la costa este francesa, región de Chianti en Italia, … no nos asustan los Km, simplemente los hacemos.

Tuvimos motos anteriormente pero con la que empezamos a viajar fue con la Suzuki V-Strom 650 y su primer “gran” viaje fue Andalucía. Cuando la economía lo permitió, nos vendió la pequeña Suzuki Marauder 250cc y compramos la Versys, en ese momento los viajes ya comenzaron a ser con las 2 motos. Hace un par de años hicimos el relevo a la V-Strom con una BMW R 1200 GS. Pues si, lo tenemos que reconocer, nos gustan las motos trail … Ahora viajamos con 1 o con todas 2, depende del presupuesto y de la zona donde tengamos pensado ir. Disfrutamos tanto de la preparación del viaje como de los días que estamos fuera. Cuando empezamos a viajar salíamos de casa con todo previsto, sin dar pie a la improvisación, con hoteles reservados y rutas marcadas. Unos años más tarde empezamos a ir más “a la aventura”, una aventura controlada porque sólo se trataba de buscar sitio para dormir y visitar las oficinas de turismo para saber qué visitar … pero un viaje desastroso nos hizo volver a los orígenes y encontrar un equilibrio. Ahora nos vamos con una ruta fuerza pensada y algunos hoteles pre-elegidos y según lo que queremos hacer en reservamos uno u otro desde medio camino.

Pero el pasado mes de octubre dejamos de lado nuestras preferencias sobre el tipo de moto, nuestra “zona de confort” para elegir destino de vacaciones y la preparación habitual y fuimos a los Estados Unidos. Simplemente tuvimos la oportunidad de ir, teníamos una buena excusa y no nos lo pensamos. Disponíamos de 14 días (incluyendo trayecto de ida y vuelta) y queríamos hacer un tramo de la Route 66, el tiempo era justo y era previsible que no pudiéramos visitar todo lo que queríamos o entretener a los lugares que nos gustaran más. Otro “problema” fue que no pudimos preparar nosotros mismos el viaje por falta de tiempo. Al ser un viaje largo, donde intervienen muchos factores que hay que atar correctamente para que todo funcione, decidimos dejar la parte más pesada a la agencia de viajes. Ahora que ha pasado todo y viendo cómo ha ido el viaje, creemos que lo hubiéramos podido reservar todo nosotros solos sin demasiado problema pero la falta de tiempo nos hizo decidir por esta opción.

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Arla produce más de mil millones de envases sostenibles en Europa

A finales de año Arla habrá producido 600 millones de cajas de leche fresca y 560 millones de botes de yogurt reciclables en seis países, reduciendo así 7.330 toneladas de carbono.

“Queremos ayudar a las personas a vivir una vida más sostenible y sentirnos bien con lo que hay en sus neveras. La leche fresca y los yogures se disfrutan a diario en la mayoría de los hogares de nuestros principales mercados y, además, también son claves para nuestros clientes minoristas. Por ello, estos artículos encabezaron nuestra lista de packagings que mejorar desde una perspectiva de sostenibilidad y nuestra presencia paneuropea nos permite aprovechar nuestra escala e impactar en varios mercados simultáneamente”, afirma Peter Giørtz-Carlsen, Director de Arla en Europa.

Se trata del primer gran paso en la nueva estrategia de empaquetado sostenible de Arla, la cual pretende alcanzar una reducción del 30% de CO2 en 2030,  comprometiéndose inicialmente a disminuir las emisiones de sus envases en 8.000 toneladas de CO2 cada año aproximadamente hasta ese momento. El objetivo final es que todo su catálogo produzca cero emisiones en 2050, en consonancia con su ambición climática general de convertirse en cero neto de carbono en 2050 -anunciada el mes pasado.

El nuevo embalaje estará disponible para los consumidores en los seis mercados europeos principales de Arla: Suecia, Dinamarca, Finlandia, Países Bajos, Alemania y Reino Unido.

De este modo, el cambio del plástico a base de fósiles al plástico biológico, elaborado a partir de caña de azúcar o residuos forestales, en los 600 millones de cartones de leche Arla hace los envases 100% renovables. Así mismo, también contribuyen con un 25% menos de dióxido de carbono a la atmósfera, en comparación con los packagings anteriores.

Respecto a los envases de yogur, el cambio al plástico reciclable significa que se les puede dar una segunda vida si los sistemas de reciclaje en los mercados lo permiten.

 

Amplio catálogo de respaldo

“Tenemos un amplio catálogo de acciones que han mejorado nuestro packaging para que fuera más respetuoso con el medio ambiente a lo largo de los años. Pero, sin duda, la conversión del embalaje de más de mil millones de productos de este año es una de las más grandes. Esto, junto con algunas otras iniciativas más pequeñas, significa que vamos a alcanzar nuestro objetivo de reducción de CO2 para los envases en 2019. Pero tenemos que alcanzarlo todos en cada ejercicio, por lo que ya estamos desarrollando planes para la reducción del próximo año”, sostiene Peter Giørtz-Carlsen.

Las iniciativas anteriores han incluido la reducción de peso, el cambio a plásticos de base biológica, la incorporación de materiales reciclados y la sustitución de materiales que producen gases de efecto invernadero. Desde 2005, Arla ha reducido el impacto del CO2 de sus envases en un 25%, lo que equivale a 123.000 toneladas de CO2 desviadas de la atmosfera.

Hacer que el packaging sea más sostenible conlleva muchos dilemas, por ejemplo, tiene que proteger los alimentos al mismo tiempo que mantiene su calidad y frescura, para evitar el desperdicio del producto. Así mismo, también hay que tener en cuenta los desarrollos tecnológicos, la disponibilidad de material y los sistemas establecidos para permitir un flujo de plástico más circular en la sociedad.

“Más del 90% de los consumidores piensa que los envases deben diseñarse para facilitar el reciclaje y desean poder hacerlo en sus sistemas de reciclaje locales. Este ha sido un impulso clave a estas iniciativas. Actualmente, alrededor del 90% de nuestros envases se pueden reciclar en uno de nuestros mercados principales, pero queremos que en 2025 sea posible reciclar todos nuestros envases en todos nuestros mercados centrales. Dependemos de que los sistemas de reciclaje en los mercados estén completamente desarrollados y, cuando lo estén, queremos estar preparados, por ello estamos poniendo a punto nuestros embalajes” sentencia Peter Giørtz-Carlsen.

¿Cómo han llegado los caballos participantes en el Longines Global Champions al Club de Campo de Madrid?

Los próximos 17, 18 y 19 de mayo el Club de Campo Villa de Madrid celebra la 109 edición del tradicional Concurso de Saltos internacional Longines Global Champions Tour, que reunirá a lo mejor de la hípica mundial.

Por ello, los caballos que tomarán parte en el evento han tenido que viajar desde América, Asia y Europa en un largo trayecto por tierra y aire antes de instalarse en las instalaciones deportivas madrileñas. Pero, ¿cómo es el traslado de un caballo de competición?

Los caballos de competición son atletas, deportistas de alto rendimiento, perfectamente habituados a viajar por todo el mundo. Sin embargo, el nivel de adrenalina acumulado durante la competición y el estrés de los viajes convierten el momento del viaje en crucial para ocuparse de la comodidad, relax y bienestar del animal.  

Muchos de los caballos que vamos a poder disfrutar este fin de semana en el LGCT Madrid llegan desde fuera de Europa y lo hacen  en avión. Concretamente vuelan hasta Lieja (Bélgica) en aviones de carga especial de la compañía Qatar Airways o Emirates Equine, siempre acompañados de cuidadores y veterinarios altamente cualificados que garantizan unas condiciones de seguridad y cuidados inmejorables.

Parecido a la primera clase de un avión comercial, estos aviones se distribuyen en palés simulando establos en los que viajan dos caballos por cada uno de ellos con un espacio habilitado de 112 cm de ancho por caballo. Además, la temperatura está regulada para que mantenga un ambiente constante y agradable en todo momento. Lo más importante es velar siempre por el bienestar y la comodidad de nuestros atletas.

La salud es lo importante

Para poder embarcar los caballos en el avión es obligatorio que todos tengan su pasaporte en regla, con el microchip y todas las vacunas al día. Incluso la compañía aérea exige presentar un certificado veterinario de sanidad que garantice que el caballo se encuentra, en ese mismo momento, en un perfecto estado de salud. Ningún caballo con problema de salud podrá subir al avión.

Una vez el avión aterriza en Lieja el viaje a Madrid continúa en camión perfectamente habilitado para entre 6 y 8 caballos, con espacio individual, amplio y cómodo, preparado con ventanas para una correcta ventilación. Además, una cámara controla en todo momento como se encuentran los animales.

Dos días de viaje en carretera antes de que los caballos se instalen en su nuevo hogar donde tendrán dispondrán de un par de días para descansar y recuperarse antes de la competición. Pero les espera un último paso, el control veterinario exigido por la organización quienes entregarán a cada caballo su dorsal identificativo que dará el pase definitivo para participar en el evento

El domingo, al finalizar el concurso, los caballos volverán de nuevo a la carretera, esta vez camino a Hamburgo, siguiente cita en el calendario del Longines Global Champions Tour.

En último lujo: recorrer los canales de Francia en una barcaza exclusiva

Los cruceros fluviales son una forma única de disfrutar en los grandes ríos del mundo en barcos de pequeño tamaño, para no más de 200 pasajeros, pero con todo lujo de detalles a bordo, entre otros, alta gastronomía y los mejores vinos. La compañía CroisiEurope, líder europeo en este tipo de travesías con más de 55 barcos y aumentando cada año, permite recorrer ríos como el Danubio, el Rin, el Sena, el Ródano, el Loira, el Volga, el Duero, el Guadalquivir y muchos más en Europa y, desde hace poco, también otros en distintos continentes, como el río Chobé, el lago Kariba y en los meandros más bellos de África Austral, el río San Lorenzo y el lago Ontario en Canadá o el delta del Mekong en Vietnam y Camboya.

Lo último que propone la compañía son pequeños recorridos por algunos de los canales de Francia a bordo de “peniches”, unas barcazas de solo diez camarotes, pero con servicio y atenciones de lujo. Un lujo distinto al habitual. Los camarotes son pequeños, con dos camas de 70 centímetros, baño con ducha, televisor y aire acondicionado, el salón es también pequeño con una butaquitas y mesas, lo mejor es la terraza que incluso tiene jacuzzi, la cubierta con tumbonas y, por supuesto, el comedor, con apenas seis mesas pero con un magnífico chef en la cocina que elabora obras de arte culinario, en este caso, nada pequeñas, acompañadas de vinos franceses excelentes y barra libre durante todo el crucero.

Y el lujo también de sentirse único navegando dentro de ese jacuzzi, o saboreando un gin-tonic en la terraza, leyendo un libro y tomando el sol en la cubierta o charlando con los otros pocos pasajeros, mientras desfilan los campos y pueblos del interior, las lagunas que acogen pelícanos, garzas y un sinfín de aves migratorias, colinas y verdes pastos, bosques refrescantes y campiñas, casas de labranza y pequeños palacetes que se alzan en las orillas.

Las propuestas de CroisiEurope se centran en los canales próximos a Loira, Provenza, Marne, Doubs, Rin, Ródano y Borgoña. Todos ellos suelen ser de siete días y son gratis todas las excursiones. Además de todas las comidas y bebidas a bordo, se incluye cena y noche de gala, cóctel de bienvenida, Wifi gratuito a bordo, seguro asistencia/repatriación y tasas portuarias. También hay bicicletas a bordo por si uno quiere conocer los lugares de las escalas por su cuenta. Los seis miembros de la tripulación aseguran una atención al detalle, lo que convierte estas travesías en una opción excepcional para disfrutar de un crucero de gran valor cultural con total privacidad.

De la ciudad de Paul Valery a la de Van Gogh

Aunque en el recorrido por los canales de Provenza abunda la naturaleza, la fauna, la buena gastronomía, los pueblos con encanto y los paisajes tranquilos, también es posible encontrar cultura. El recorrido elegido en esta región, nos llevará desde Sète, la ciudad natal del poeta Paul Valéry y del cantautor Georges Brassens a una de las residencias durante casi dos años del pintor Van Gogh y donde perdió su oreja en Arlés, adonde también acudieron sus compañeros Picasso y Gauguin.

Tras su aspecto portuario y sus calles llenas de vida, sus playas kilométricas –más de 12 kilómetros en un Parque protegido–, y sus canales centenarios jalonados por embarcaciones deportivas, Sète esconde una ciudad fascinante y muy diferente a sus vecinas en el sur de Francia. Su origen se remonta a 1666, cuando el “Rey Sol” Luis XIV de Francia dictó que el Canal du Midi que uniría el Atlántico con el Mediterráneo, ahorrando a mercancías y pasajeros bordear la Península Ibérica, debía morir a los pies del monte Saint-Clair, de 183 metros de altura y símbolo de la ciudad, tras atravesar las mansas aguas de la laguna de Thau.

Llamada la “Venecia francesa” por sus muchos canales, curiosamente Sète tuvo como primeros habitantes a pescadores italianos que arribaron atraídos por la pesca y le dieron un toque latino que todavía impregna sus calles más estrechas y empinadas. Sète es hoy día un puerto pesquero de primer orden, el más importante del Mediterráneo, como atestiguan su gran lonja del pescado y los enormes atuneros que descansan en el Canal Royal tras regresar cada tarde de faenar. Traen del mar pescado azul y blanco, mientras que de la laguna de Thau provienen las ostras y los mejillones, principalmente; por lo que tanto el mercado de la ciudad como sus restaurantes ofrecen una excelente selección de este producto fresco, convirtiendo Sète en un verdadero paraíso para aquellos que saben apreciar la gastronomía basada en el pescado y el marisco. Sin olvidarse de las características tielles, unas sabrosas tortitas típicas de la región, rellenas de pulpo picante y otros condimentos que se pueden acompañar con cualquiera de los excelentes caldos de la región de Languedoc-Rosellón.

Tras la primera noche a bordo, con cóctel de bienvenida, presentación de la tripulación y cena, y después de conocer al día siguiente el cultivo de ostras en la laguna de Thau, y tener una degustación de ostras y mejillones, por la tarde se hace una excursión a Saint-Guilhem-le-Désert, uno de los pueblos más bellos de Francia, en un entorno natural salvaje y preservado, con bonitas y empinadas callejuelas, el llamado Puente del Diablo, la preciosa y animada plaza central, a la sombra de un gigantesco plátano, que sirve de entrada a la hermosa iglesia abacial románica de Gellone.

Relajo a bordo y visitas en tierra

Y comienza la navegación. El plan es todos los días lo mismo, suculento desayuno, paseo tranquilo en la barcaza por la mañana, comida gastronómica con buenos vinos y visitas por la tarde. Ya en el tercer día se llega a Palavas-Les-Flots, capital de la Camargue, una región que se caracteriza por sus manadas de caballos, que nacen marrones y al crecer se hacen blancos, y sobre todo por sus toros, negros y con los cuernos en forma de lira, que se remontan a tiempos de los romanos, con los que se practica una suerte de corrida, aquí llamada carrera camarguesa, en la que los jóvenes raseteurs desafían a los toros para tratar de quitarles las escarapelas, borlas y cordeles que se han enganchado a sus cuernos. Es una suerte parecida a la de los recortes que se celebran en algunas localidades españolas, pero tal vez más peligrosa ya que no solo hay que sortear al toro sino acercarse mucho a sus cuernos, quitarle los adornos y luego salir corriendo y saltar la barrera, que con frecuencia el toro salta también. Los animales, además, están muy resabiados ya que hacen estas actuaciones durante 5 a 8 años. Eso sí, en Camargue nunca se les da muerte en la arena, aunque su carne tiene incluso Denominación de Origen. 

Nueva mañana de navegación por el canal del Ródano a Sète, recorriendo el Parque Natural de la Camargue, tierra de pantanos, maravillosa reserva natural de 85.000 hectáreas donde abunda la fauna y la flora más ricas y pintorescas de Europa. Este canal es una cierta prolongación del célebre Canal du Midi, declarado Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1996. 

Uno de los lujos de este crucero es, una vez más, el reencuentro con la calma, con la naturaleza, con las cosas sencillas. Es tiempo de olvidarse de las prisas habituales, de los ruidos de la ciudad, de las aglomeraciones. Es tiempo de escuchar el silencio, de observar los reflejos del agua, de relajarse viendo el lento trascurrir de las orillas en las que algunos pacientes pescadores tratar de conseguir el almuerzo con pequeños peces, mientras alguna garza lo hace escarbando en busca de lombrices. A lo lejos se vislumbran campos de lavanda, la imagen más genuina de Provenza, plantaciones de cereal, vides y olivos. De vez en cuando se pueden observar alcatraces que vuelan en formaciones largas, con pinceladas negras en el cuello amarillo, gaviotas de pechugas níveas y mantos renegridos, que lanzan gritos bulliciosos, pequeños petreles y patos que chapotean en la superficie del agua con patas palmeadas. La lenta navegación solo se ve interrumpida ligeramente por el cruce de otras barcazas o el paso de las exclusas.

Otro lujo y placer, sin duda, es la gastronomía que se sirve a bordo, que sorprende dado el pequeño tamaño de la cocina. Como en todos los cruceros de CroisiEurope, éste es uno de sus aspectos más destacados, con la compañía de chefs excepcionales que elaboran espléndidas comidas elaboradas con esmero, paciencia y talento. Del entrante al postre, incluyendo siempre una selección de quesos franceses, consiguen refinados menús, que aúnan a la perfección región, frescura y novedad. Sin olvidar por supuesto la degustación de vinos seleccionados por Serge Dubs, galardonado mejor sumiller del mundo en 1989.

Al final del camino, espera la ciudad fortificada de Aigues Mortes con una historia tumultuosa y múltiples excursiones que recuerdan que su destino era ser un puerto de guerra dirigido hacia el mar. Su nombre proviene del latín Aquoe Mortuoe y se refiere a la época en la que la ciudad aún no existía y únicamente se encontraban en la zona marismas y pantanos. Para proteger la ciudad se construyó un gran torreón que pudiese albergar una guarnición y que también sirviese de faro, la Tour Constante, principal icono de la villa, y después todo el sistema de defensa que contiene la ciudad vieja con sus 1.634 metros de murallas, sus puertas fortificadas, sus veinte torres y su camino de ronda. De este puerto partieron las cruzadas de 1248 con el rey San Luis al frente, y 1270. Aunque la suculenta comida que ofrece el barco y la libertad de elección de cualquier bebida lo hace innecesario, las callejas y plazas de Aigues Mortes, siempre animadas, es un buen lugar para hacer un alto y tomar un aperitivo.

Pero también hay que encontrar un momento para visitar las enormes salinas que llegan hasta el pie de las murallas y ocupan 18 kilómetros de largo por más de 13 de ancho. Allí se consigue la célebre flor de sal de Camarga. Este es uno de los lugares favoritos de los flamencos, que abundan por centenares, ya que entre sus aguas se cría la artemia, una especie de camarón o gamba pequeña responsable del color rosa del plumaje de los flamencos. También las lagunas de sal se vuelven rojas en ocasiones creando un espectáculo único.

Ya en los últimos días de viaje, llegan quizá los lugares más atractivos. Mientras las mañanas se dedican como siempre a lenta navegación, muchas veces en paralelo con las plantaciones de arroz que forman extensas lagunas y producen otro de los ricos manjares de esta tierra, el arroz de Camarga, por las tardes, tras el suculento almuerzo, hay visitas interesantes. Una de ellas es la encantadora ciudad de Saintes-Maries-de-la-Mer, un pueblito de pescadores veraniego y lugar destacado de peregrinación para los gitanos que veneran a la virgen negra Sara, compañera de las dos Marías que fueron las primeras testigos de la resurrección de Cristo; en mayo se prepara la fiesta gitana más grande de Europa. El pueblo está lleno de pequeñas tiendas y restaurantes en los que no faltan gigantescas paellas hechas con el arroz de la zona y recubiertas de mejillones, la “gardiane”, estofado de carne de toro, o las chirlas. Casi el único monumento es la iglesia de Notre-Dame-de-la-Mer, construida en el siglo XII y fortificada en el siglo XV, que más parece una fortaleza que una iglesia.

Final de navegación en la magnífica Arlés

Tras una nueva mañana de navegación se llega a Arlés. Su infinita belleza, su patrimonio histórico con importantes vestigios romanos y románicos y el hecho de que sus espacios naturales hayan sido incluidos en la red de la Reserva Mundial de la Biosfera, han propiciado que esta ciudad sea declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO. Aunque la ciudad cuenta una larga historia que se remonta a 2000 años de los que conserva importantes monumentos, es conocida sobre todo porque enamoró a Van Gogh y otros pintores, gracias a su mágica luz. Aquí vivió el holandés y en tan solo 15 meses de estancia, vio cómo se desarrollaba su periodo más productivo. En 1888 concibió nada menos que 300 obras en su célebre Casa Amarilla, que fue destruida tras la guerra. Aunque hoy, ninguna de sus telas se encuentre en la ciudad.

Hoy en día se recuerda su presencia en numerosas placas que reproducen sus obras en el lugar donde fueron concebidas. Por ejemplo, en la céntrica Place du Forum, se reproduce “Terraza de café por la noche” y se ve la fachada amarilla del café que hoy lleva su nombre. Otra de las obras fue “Jardín del hospital en Arlés” que hoy puede visitarse, se trata del hospicio al que fue llevado tras el famoso accidente con su oreja tras una disputa con Gauguin (y tal vez por efecto del exceso de absenta), junto al que residió un tiempo en Arlés. Unos 10 lugares están señalizados, además de los mencionados: el muelle del Ródano para “Nuit étoilée”, la plaza Lamartine para la “Maison jaune” o la carretera a lo largo del canal de Arlés a Bouc para “Las Lavanderas”. También el anfiteatro romano y la necrópolis de Alycamps aparecen en varios de sus cuadros.

Gracias al trabajo de arqueólogos, hoy se puede visitar una gran colección de edificios del periodo romano, como su anfiteatro de finales del siglo I y que hoy en día sigue funcionando para casi 12.000 espectadores que asisten a espectáculos taurinos. También el teatro romano en el corazón de la ciudad. Tampoco hay que olvidar la importancia de sus monumentos románicos como el delicioso claustro de la iglesia de Saint Trophime, recientemente restaurado y que presenta esculturas de excepcional calidad en sus galerías que datan del siglo XII y del XIV.

En un futuro próximo, Arlés contará con otro hito arquitectónico. Se trata de la fundación Luma, centro de arte e investigación en un singular edificio del arquitecto Franck Gehry, que albergará salas de trabajo, de conferencias y residencias de artistas.

Aunque la ciudad da para mucho, hay que encontrar tiempo para escaparse al pueblo medieval de Les Baux-de-Provence que se alza en lo alto de las colinas, vigilando las canteras abandonadas y con la mirada puesta en el mar Mediterráneo, esta ciudadela medieval es uno de los destinos turísticos más conocidos de la puerta de la Provenza y uno de los pueblos más bellos de Francia. Fue fortaleza medieval de importancia que sólo fue desmantelada en el siglo XVII por Luís XIII. De este período quedan numerosos monumentos como el castillo ducal y las murallas y torres defensivas. También destaca por la cultura y las referencias artísticas que ha provocado en literatos, músicos y artistas. Los poetas y novelistas provenzales del XIX investidos por el romanticismo cantaron odas a su pasado medieval. Así les Baux aparecen en la obra de Mistral, Daudet, Pagnol… Hoy son las galerías y exposiciones de arte las que han tomado el relevo a los literatos del XIX. 

El crucero toca a su fin. Desembarcamos no sin pesar los 11 pasajeros de esta travesía –dos parejas de ingleses, tres encantadoras abuelitas noruegas, dos franceses y dos españoles– El recorrido a la inversa llevará a 20 intrépidos canadienses que han llegado desde su lejano país para descubrir los encantos de las tierras y aguas de Provenza.

CÓMO IR. 
Ni Sète ni Arlés, comienzo y final, o viceversa, de esta travesía, tienen aeropuerto. Según el buscador de vuelos Jetcost.es el aeropuerto con vuelos directos desde España más cercano es Marsella y desde allí se puede llegar en tren o en coche de alquiler a cualquiera de las dos ciudades. Otra posibilidad es utilizar el tren de alta velocidad AVE-SNCF en cooperación, que une Madrid y Barcelona, y las ciudades intermedias con Narbona, Béziers o Montpellier y luego continuar con los trenes franceses que son cómodos y baratos.

Whats Motosharing

Motosharing, shared motorbike, rent per minute … call it what you want, a new way of understanding the motorbike in the city, result of new technologies and an intelligent and practical public transport solution like few others. The future of urban motorbikes?

Maybe you do not know yet what we are talking about, since it is not something that has reached all the Spanish capitals. If you are from Madrid you will have seen, for a few months now, that “invasion” of electric motorcycles, some yellow, others white with a huge “e” painted. And if you are from Barcelona, ​​of course you know them, because it was the city where this solution came first and where these services abound, in some cases even in its second phase of expansion and consolidation.

 

How is the motosharing as say rent scooter Barcelona center?

Like any similar car service, everything works thanks to an app on the phone. This helps you to locate a free bike, reserve it and even open it, pick up the helmet from inside your trunk, start and leave.

You will have to sign up for the service through the internet or the app itself when you download it. They will ask you to send photos of your ID or driver’s license, as well as credit card information to pay for the use. In all cases it is easy to sign up and start using it.

All current motosharing services limit the use to the central “almonds” of the cities where they operate. Normally that does not mean you can not go where you want. You can, but to leave the motorcycle parked and finish your rental you have to leave it in that area again.

The prices oscillate somewhat, but in general they are cheaper than other means of transport in the city, since for the same journey you need less time. Now all these companies are still in the process of becoming known and therefore they usually offer promotions for free minutes when signing up or recommending their services to other people. Logically, this has an effect on making it even cheaper at this time. Also, in some cases, “packages” of minutes are sold at a special price, paying in advance. It is thus cheaper and convenient if you are going to use it a lot.

 

How does motosharing work?

You are already registered in one of these companies. When you need to go from one point to another in the city, you open the app of your motosharing service. It will open a map of the city where your position will be indicated and the free bikes that you have around. Choose the one that suits you best and click on it. It will tell you your registration, your distance to it and the battery level with the expected autonomy that you have left. You can reserve it or choose another one.

Once you have booked it you have a certain time to pick it up. You can not leave it reserved for the afternoon, but the logical time to get from where you are to it. Once at your side you unlock it with your phone, from the same app. From here start to count your rent.

There is a helmet in the trunk or under the seat (depends on the company and the scooter). There are also “hygienic berets” (you know, those bags that you put under the helmet to use and throw). Following the instructions of the app and those written on the motorcycle itself, it is not difficult to access the helmet and start the motorcycle. If you have a problem there is usually a phone to call from the app itself to talk to someone who helps you.

All electric scooters are used today in these companies. They are easy to carry and are accessible to practically anyone. When you arrive at your destination, park your helmet and stop the scooter by following the instructions. Then time stops counting, as long as you have parked inside the area of ​​use and in the app you indicate that you have finished. If you do not do it that way, the app will understand that you have only parked momentarily and that you will take the bike again. Once indicated that you have finished, the company will proceed to invoice what you have consumed and it will indicate how much you have spent, amount that will be charged to the card that you have predetermined.

Companies of motosharing as scooter rental Barcelona.

Ruta en cataluña

Alquilamos nuestro moto en el centro alquilar scooter Barcelona o vas en tu moto.Propuesta de ruta con salida y llegada en Osona. Durante 5 días haremos una excursión fantástica y diferente cada día disfrutando de grandes paisajes, vida cultural, pueblos bonitos y buena gastronomía.

 

Domingo: Recogida en el aeropuerto de Barcelona / Girona y traslado al hotel elegido, cena y dormir.

Lunes: Después del desayuno, presentación del guía, toma de contacto con las motos, briefing de la ruta de ese día, equiparse y salir a hacer el “Tour de las Guilleries”. Recorreremos los fantásticos parajes del pantano de Sau (si alguien quiere podrá remar o probar el esquí náutico), y Susqueda, daremos la vuelta hacia el famoso pueblo de Rupit, y seguiremos hacia Tavertet, Cantonigròs y los desfiladeros del Collsacabra. Tiempo de carreteras de curvas, y pistas sin asfaltar harán las delicias de ese día. Almuerzo en Ruta. A media tarde regreso al punto de origen, relax, cena y alojamiento.

 

Martes: Después del desayuno, haremos briefing del día y presentaremos una nueva ruta de la zona del Montseny, llegando a las costas del Mediterráneo. Haremos todo el entorno del Montseny con los famosos pueblos de Viladrau, Arbúcies, Sant Hilari Sacalm hasta llegar casi a Sant Celoni. Almuerzo en ruta y vuelta a media tarde en el hotel para descansar, cena y alojamiento.

 

Miércoles: Hoy marcharemos 2 días. Preparamos una mochila con todo lo necesario para pasar una noche fuera. Después del desayuno cargaremos la mochila, tomaremos las motos e iremos dirección Pirineo. Hoy grandes paisajes, Románico, curvas, pistas, Aventura … Pasaremos por Camprodon, San Juan de las Abadesas cruzaremos por pista hasta la Collada de Toses, bajaremos hacia Martinet y entraremos en Andorra por la ruta del contrabandista, cruzaremos Andorra de punta a punta y saldremos por “Coll de Pal”, pasaremos por el pueblo de Tor y vamos a cenar y dormir en el Pallars.

 

 

 

  

 

Jueves: Después del desayuno volveremos a cargar la mochila y emprender el camino de vuelta, pasando por Sort (pueblo famoso por la lotería), El Puerto de la Esquina, La Seu d’Urgell, y de ahí cruzaremos la sierra del Cadí por adentrarnos hacia la comarca del Solsonès hasta llegar después de muchas curvas en Sant Llorenç de Morunys, donde comeremos.

 

Del Solsonès entraremos en el Bergadà bordeando el Pedraforca para llegar finalmente a Osona donde tendremos final de etapa y un merecido descanso. Cena y alojamiento en el hotel.

 

Viernes: Hoy nos acercan al mar. Tras el briefing cogemos las motos y el bañador, y haremos de la llanura en el mar, atravesando la comarca de la Garrotxa llegaremos a la Costa Brava, pasaremos por Roses, Cadaqués, y volveremos por el Pirineo entrando un momento en Francia. No podemos perder el magnífico monasterio y las fantásticas vistas de “Sant Pere de Rodes”.

De vuelta atravesaremos el Alt Empordà hasta el Pirineo Francés, entraremos en Cataluña por el Ripollès y dentro de Osona. Cena y alojamiento en el hotel.

Fin de camino.( alquiler moto Barcelona)